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    该飞机具有突出的中低空和高亚音速机动作战能力，较好的截击和对地攻击能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器挂载能力。飞机采用中等展弦比边条翼正常布局和先进的气动外形，装配大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统，能发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。

    该机翼展8.98米，机长14.30米，机高4.90米，正常起飞重量9.1吨，最大起飞重量12.7吨，外挂能力3.8吨，最大速度1.6马赫，实用升限1.65万米，航程2500公里，限制过载8G。

    对于成飞而言，可以赚一些研制经费，出口50架FC-1‘枭龙’战斗机也可以赚一些，最重要的这是一款出口型号，以后可以主打这一款出口。这款飞机的性价比还是比较高的，虽然战斗力没法和歼10战斗机比，但是依旧还是属于比较不错的战斗机，最重要的是这款飞机可以出口生产线，这对于很多国家而言具有非常大的吸引力。

    华夏到现在为止，不管是歼10战斗机出口型号，还是歼11战斗机出口型号，都不允许出口生产线！

    比较高的性价比，再加上可以出口生产线，这对于广大的发展中国家，便有着巨大的吸引力。

    发展中国家，不可能像华夏这样装备大量的歼10战斗机、歼11战斗机，而是依旧会以二代机、二代半战斗机为主，以一部份三代机为顶尖战力。

    比如巴基斯坦，便是如此！

    拥有自己生产战斗机的能力，不但可以降低飞机的成本，还可以促进本国的工业体系，战时也不会太被动。

    另外，成飞也找到了一条国际合作路线，那就是接受国际委托研制战斗机业务，只要给研制费用，成飞便可以帮助该国、依照该国的要求开发一款战斗机。

    巴基斯坦一方领导亲自过来，展现着对FC-1‘枭龙’战斗机的无比重视，然后高度评价这款战斗机的友谊性能，感谢着研制团队，强调中巴之间的友谊。

    巴基斯坦很清楚，2001年的南亚战争，只是按下暂停键，而不是结束，双方随时有可能再次爆发战争。

    也正是如此，这几年巴基斯坦一直在增强军力，随时警惕着印度。

    整体而言，目前南亚印度依旧是最强大的国家，印度整体实力还是高出巴基斯坦一线，靠着组借给美国军事基地，得到美国采购和扶持，再加上印度裔在欧美打工可以每年寄回大量的外汇，以及印度承接着很多美国外包的软件开发业务，这让印度已经恢复了元气。
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