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    香江航空，是整个香江唯一的本土航空公司，开辟了香江往世界各条航线。

    在这次股东大会上，刘韬推动着决策，香江航空公司决定采购50架运13支线客机以及20架运13货运机。

    运13虽然是支线客机，但是却可以满足香江航空公司往台省以及内地各个城市，包括南洋大部分主要城市。

    在此之前，香江航空公司给的订单是100架，但是刘韬还是嫌少了。

    所以就有了这次推动会。

    有了充足的订单，运13才能不断的建设生产线、培养工人，完善提升整个运13支线客机的生产链。

    在支线客机市场，运13是非常有竞争力的。

    这种竞争力不仅仅体现在华夏国内市场，也会体现在国外。

    刘韬接下来时间，都会联系一些老朋友，促进运13方面的合作，同时会下大力气，筹办好第一届珠海航展。

    对于运13支线客机，刘韬是很重视的。

    支线客机的市场需求量，可是比干线客机还要多得多。

    支线客机不仅仅可以作为民航客机，在公务机方面都会有很大的优势。

    现在公务机方面，市场其实主要在香江、南洋的华人富商。

    而这里面，就得刘韬使出一些手段。

    比如盘山集团相关的朋友，总得买买运13公务机吧。

    毕竟运13公务机的航程达到5500公里，可以满足大部分富豪的需求，因为并不是所有的富豪都需要能够跨洲际飞行的公务机。

    用餐后，在酒店房间略作休息，刘韬便开始看起下午的资料。

    5月5日，京城。

    晚上，8点左右。

    四合院，观鸟屋。

    刘韬宴请科威特王储兼首相萨阿德。

    两人也算是老朋友了，每年总是会见一次面。

    此次萨阿德是专门来访华的，加强双方的合作，促进双方的交流。
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