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    羊城造船厂。

    刘韬挂了卫星电话，略微摇了摇头。

    他其实并非一定得自己收购汇丰，霍英東等港商进入汇丰也不是不能接受。

    但是他有一个底线，那就是汇丰不能再拥有港币印钞权了。

    货币印钞，这是必须只能掌握在自己手里。

    之前没有动汇丰，是因为不是时候，不能太过逼迫，免得狗急跳墙。

    现在不同了，时机已经成熟。

    至于汇丰做出这种选择，说实在的颇为出乎刘韬的意料。

    他原本的设想，是英国人会在价格上多要价一些，或者干脆进行市场竞争。

    既然英国人做出这种选择，刘韬便没有再关注，他处理完香江的事务后，便到了羊城造船厂。

    此次却是，羊城造船厂要开工建设华夏第一艘LNG船！

    这是华夏造船史的一个里程碑，此次开工仪式，国内很多主流媒体都受邀前来。

    LNG船是民用船舶，不是军舰，需要进行保密。

    作为世界造船业‘皇冠上的明珠’，羊城造船厂开工建设华夏首艘LNG船具有着重大意义。

    虽然刘韬设计了两款LNG船，但是并不是两艘LNG船一起开工建设。

    因为这里面没有那么多工人！

    羊城造船厂现在很繁忙，在建造的军舰就有好几艘，一艘‘001’轻型航母、一艘093型核潜艇、一艘094型核潜艇、一艘054型护卫舰、一艘052型驱逐舰、三艘022型导弹艇、两艘022A型鱼雷艇、一艘扫雷艇、一艘电子侦查船、一艘40万吨级超级油轮.

    此次再有一艘LNG船开工，直接让羊城造船厂的工人变得紧张起来。

    培养一名合格的工人并不容易，培养一名成熟的技术工人更不容易！

    此次这艘LNG船开工，从建造到交付船总工期需要35个月。

    这个过程，同样也是在培养工人。

    等到工人培养成熟后，那么建造工期会不断缩短，十年以后像这么一艘12.5万立方米的LNG船，大概只需要25个月，减少三成。

    十年以后，盘山集团将拥有年建造LNG船5艘！
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